| Výrobce: | Škoda AZNP, Mladá Boleslav, závod Vrchlabí |
| Druh vozidla: | Užitkový automobil |
| Rozměry | |
| Rozchod vpředu/vzadu: | 1250/1320mm |
| Rozvod: | 2685mm |
| Světlá výška: | 190mm |
| Největší délka: | 4485mm |
| Největší šířka: | 1700mm |
| Největší výška zatíženého vozu: | 1580mm |
| Největší výška vozu Pick-up (zatíženého): | 1780mm (s plachtou) |
| STW | dodávkový | zdravotnický | Pick-up | |
| Vlastní hmotnost: | 1062kg | 1040kg | 1120kg | 985kg |
| Pohotovostní: | 1100kg | 1080kg | 1160kg | 1015kg |
| Celková: | 1750kg | 1730kg | 1530kg | 1725kg |
| Dovolené tlaky náprav | ||||
| Přední: | 650kPa | 630kPa | 600kPa | 625kPa |
| Zadní: | 1100kPa | 1100kPa | 930kPa | 1100kPa |
| Nosnost: | 650kg | 650kg | 370kg | 710kg |
| Nejvyšší rychlost na rovině: | 100 km/h |
| při I. rychl. stupni: | 25 km/h |
| při II. rychl stupni: | 43 km/h |
| při III. rychl. stupni: | 60 km/h |
| při IV. rychl. stupni: | 100 km/h |
| Ujeté km | Maximální rychlosti | |||
|---|---|---|---|---|
| I | II | III | IV | |
| Do 700: | 15 | 25 | 35 | 60 |
| od 700 do 1500: | 20 | 30 | 45 | 75 |
| od 1500 do 3000: | 23 | 40 | 60 | 90 |
| Spotřeba paliva: | 9,4 l / 100km | |||
| Spotřeba oleje: | 0,1 l / 100km | |||
| STW, Pick-up a dodávkový | Zdravotnický | |
|---|---|---|
| I. rychl. stupeň: | 27% (15 km/h) | 34% (15 km/h) |
| II. rychl stupeň: | 14% (25 km/h) | 17% (22 km/h) |
| III. rychl. stupeň: | 8% (35 km/h) | 10% (32 km/h) |
| IV. rychl. stupeň: | 4%(60 km/h) | 5% (50 km/h) |
| Druh: | čtyřdobý, benzínový, karburační s visutými ventily v hlavě válců (OHV) |
| Počet válců: | 4 |
| Uspořádání válců: | v řadě |
| Chlazení: | kapalinové, čerpadlem. regulace teploty vody termostatem a clonou chladiče |
| Zdvihový objem: | 1221 ccm |
| Vrtání: | 72 mm |
| Zdvih: | 75 mm |
| Kompresní poměr: | 7,5 |
| Výkon motoru na brzdě (SAE): | 47 k (34,56 kW) při 4 500 ot/min |
| Měrný objemový výkon (na 1 litr objemu): | 38,5 k/l |
| Max. točivý moment: | 8,7 kpm (8,53 daNm) při 3 000 1/min |
| Suchá hmotnost motoru: | asi 103 kg |
| tlakové, oběžné, zubovým čerpadlem | |
| Tlak oleje (při plně zahřátém motoru): | 2,5 až 3 kp/cm při 3200 ot/min |
| Kontrolka se rozsvítí, klesne-li tlak pod: | 1+-0,2 kp/cm |
| Druh klikových ložisek: | ocelové pánve vylité kompozicí |
| Druh ojničních ložisek: | tenkostěnné pánve |
| Karburátor: | spádový JIKOV 32 SOPc |
| Druh: | suchá, třecí, jednokotoučová |
| Ovládání: | přímým vypínáním, mechnickým převodem |
| Druh: | s čelními ozubenými koly se šikmým ozubením |
| Počet rychlostí: | 4 vpřed a zpětný chod, kola II., III. a IV. rychlosti opatřena blokovanou synchronizací |
| Suchá hmotnost převodovky: | 18,6 kg |
| Řazení: | páčkou na sloupku řízení (můj station na víku převodovky) |
| Převodové poměry: | |
| I | 1:4,27 |
| II | 1:2,46 |
| III | 1:1,59 |
| IV | 1:1,00 |
| zpětný chod | 1:5,61 |
| Druh: | s kyvadlovými polonápravami,upevněná na přírubu páteřové trouby rámu |
| Stálý převod v rozvodovce: | kuželové soukolí s ozubením GLEASON |
| Převodový poměr: | 5,25 |
| Diferenciál: | kuželový |
| Pérování: | příčným listovým perem půleliptickým, pákovými olejovými tlumiči pérování (můj STW má vzadu teleskopické) |
| Druh: | s lichoběžníkovými polonápravami, jejichž ramena tvoří dole příčné listové půleliptické pero, nahoře zavěšená ramena, která jsou zároveň pákami tlumičů pérování |
| Pérování: | příčným listovým perem půleliptickým, s kapalinovými pákovými tlumiči |
| Druh: | maticové - šroubem a maticí |
| Stoupání šroubu řízení: | 15 mm |
| Průměr volantu: | 400 mm |
| Velikost rejdu vlevo: | 38 stupňů |
| Velikost rejdu vpravo: | 28 stupňů |
| Počet otáček volantu při celkovém rejdu: | 3,5 |
| Nejmenší průměr otáčení: | 10,6 m |
| Počet kol: | 4 + 1 |
| Ráfek kol: | 4,00 E x 16 |
| Pneumatika: | 6,00-16 |
| Nožní: | kapalinová s vnitřními čelistmi na čtyři kola |
| Ruční: | mechanická s vnitřními čelistmi, s lany na zadní kola, ovládaná pákou pod přístrojovou deskou |
| Brzdové obložení: | |
| Šířka obložení: | 35 mm |
| Max. tloušťka obložení: | 4 mm |
| Činná plocha brzd. obložení: | 674 cm |
| Délka pásu obložení: | 240 mm |
| Brzdová kapalina: | SYNTOL 1 (červená) |
| Vhodná náhradní kapalina: | LOCKHEED No. 5 |
| Umístění: | zavěšena v zadní části vozu, v prostoru pravého blatníku |
| Objem nádrže: | 38 litrů |
| Doprava paliva: | membránovým palivovým čerpadlem |
| Čištění paliva: | v palivovém čerpadle |
| Mazání podvozku ústřední, některá místa samostatně tlavovými maznicemi |
|
| Napětí jmenovité: | 12 V |
| Napětí provozní: | 14 V |
| Zapalování: | bateriové |
| Zapalovací cívka 12 V: | PAL-Magneton 02-9215.01 |
| Regulační relé 12 V: | PAL-Magneton 02-9407.03 |
| Rozdělovač: | PAL-Magneton s podtlakovou a odstředivou regulací 02-9204.306 |
| Pořadí zapalování: | 1-3-4-2 |
| Zapalovací svíčky: | PAL Super 14-7 |
| Spouštěč 0,8 k, 12 V: | PAL Magneton 09-9142.02 |
| Dynamo 12 V, 200 W: | PAL Magneton 02-9044.00 |
| Akumulátor 12 V: | 50 Ah/20 h vybíjení, AKUMA 6 ST 50 |
| STW | dodávkový | zdravotnický | Pick-up | |
| Druh: | celokovová podvozková | |||
| Počet dveří: | 4 | 4 | 4 | 2 |
| Místo na sedadlech: | 2+3 | 2 | 3+1 nouzové | 2 |
| Topení: | teplovodní | |||
| Motor: | 2,90 l oleje |
| Převodovka: | 0,70 l oleje |
| Rozvodovka: | 1,50 l oleje |
| Převodka řízení: | 0,16 l oleje |
| Brzda: | 0,60 l brzdové kapaliny |
| Tlumič přední/zadní: | 0,35/0,35 l tlumičové kapaliny |
| Ústřední mazání: | 0,40 l oleje |
| Palivová nádrž: | 38 l benzínu |
| Chladič: | 6 l měkké vody nebo nízkotuhnoucí kapaliny |